Jakie są funkcje każdego portu w bloku zaworów hydraulicznych?

Jako producent kolektora zastawek hydraulicznych jesteśmy świadomi, że każdy port w kolektorze zaworów hydraulicznych ma istotną funkcję. Podczas projektowania i produkcji kolektorów zaworów hydraulicznych dokładnie planujemy układ i funkcję każdego portu, aby zapewnić, że każdy szczegół może spełnić wysokie standardy klientów. Poniżej znajduje się nasza szczegółowa interpretacja funkcji każdego portu w kolektorze zaworów hydraulicznych.

1. Port P (port ciśnieniowy):

Funkcja: Port P jest głównym wlotem olejowym bloku zaworu hydraulicznego, podłączonego do końca wyjściowego pompy hydraulicznej. Olej hydrauliczny wchodzi do bloku zaworu przez port P, aby zapewnić zasilanie dla całego układu hydraulicznego. Port P to „źródło” układu hydraulicznego, zapewniając, że olej hydrauliczny może płynnie wejść do bloku zaworu i być rozmieszczone na każdy zawór hydrauliczny i czynnik, zgodnie z potrzebnym.

2. T Port (port zbiornika):

Port T to port olejowy powrotu bloku zaworu hydraulicznego, podłączony do hydraulicznego zbiornika oleju. Po zakończeniu pracy olej hydrauliczny powraca do zbiornika przez port T w celu chłodzenia i filtrowania. Port T zapewnia krążenie oleju hydraulicznego w układzie, aby uniknąć akumulacji oleju w bloku zaworu. Jednocześnie czystość i temperatura oleju hydraulicznego są utrzymywane przez funkcje chłodzenia i filtrowania zbiornika oleju.

3. Port i B portów (porty siłowników):

Port i pory B są interfejsami siłownika bloku zastawki hydraulicznej, odpowiednio połączonymi z dwiema komorami cylindra hydraulicznego lub silnika hydraulicznego. Kontrolując obwody olejowe portu i portu B, można osiągnąć przedłużenie i cofanie cylindra hydraulicznego lub do przodu i do przodu silnika hydraulicznego. Porty A i B są kanałami mocy siłowników w układzie hydraulicznym. Przełączając zastawkę hydrauliczną, kontrolowany jest kierunek przepływu oleju hydraulicznego, w ten sposób zdając sobie sprawę z kontroli ruchu siłowników.

4. X-Port i Y-Port (porty pilotażowe):

Port X i Y-Port są interfejsami obwodu oleju pilotowego, które są używane do kontrolowania obwodu olejowego zaworu pilotażowego. Zawór pilotowy jest zwykle stosowany do kontrolowania otwierania i zamknięcia zaworu głównego, a zawór główny jest precyzyjnie kontrolowany przez zmianę ciśnienia obwodu oleju pilotowego. Port Pilot Oil Circuit zapewnia niezależny obwód olejowy dla zaworu pilotażowego, zapewniając, że sygnał sterujący zaworu głównego może zostać dokładnie przeniesiony, poprawiając prędkość odpowiedzi i dokładność sterowania układem hydraulicznym.

5. L-Port (port obciążenia):

L-port to interfejs obwodu oleju zwrotnego, który służy do podłączenia urządzenia zwrotnego. Urządzenie zwrotne obciążenia może wykryć zmianę obciążenia w układzie hydraulicznym i odeprzeć sygnał do jednostki sterującej, aby zrealizować automatyczną regulację systemu. Port L zapewnia, że ​​system hydrauliczny może automatycznie dostosować ciśnienie i przepływ zgodnie ze zmianą obciążenia przez urządzenie zwrotne obciążenia, poprawiając stabilność i wydajność systemu.

Wniosek

Jako producent kolektora zaworów hydraulicznych ostrożnie projektujemy i wytwarzamy każdy otwór od głównego otworu obwodu olejowego do otworu obwodu olejowego pilotażowego, od otworu obwodu oleju sterującego do innych funkcjonalnych otworów, aby zapewnić wydajne i stabilne działanie układu hydraulicznego. Jesteśmy zaangażowani w dostarczanie klientom wysokiej jakości, wysokowydajnych różnorodności zaworów hydraulicznych, aby pomóc ich sprzętowi dobrze w różnych scenariuszach aplikacji.